浪迪是昌河鈴木引入了“靈動(dòng)多功能生活車”這一全新的設(shè)計(jì)理念生產(chǎn)的。SmartMPV，但已不同于傳統(tǒng)意義上的微型客車、轎車甚至MPV、SUV，它將獨(dú)特造型、多功能、節(jié)油、安全和環(huán)保等諸多優(yōu)秀品質(zhì)完美地結(jié)合到一起，開辟出了原屬于小型MPV的一片新天地。

詳情

客車/兩廂車/MPV，排量：1.2L、1.4L，油?耗：4.9-7.6L。

概述

浪迪從另外一個(gè)角度看，是一款真正的“轎車化微客”，集超強(qiáng)動(dòng)力、靈便操控、轎車技術(shù)、出色的空間表現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)于一身，自動(dòng)檔、全時(shí)四驅(qū)等配置確實(shí)是目前國(guó)內(nèi)小型MPV所不具備的。該車采用世界微車專家——日本鈴木技術(shù)生產(chǎn)，由于在上市之初價(jià)格偏高，導(dǎo)致市場(chǎng)用戶接受處于“兩難”之地。

但是浪迪卻還是憑借其卓越性讓用戶“一旦試用，就想擁有”，讓浪迪車主親切的稱為“老婆車”。此后浪迪推出陽光版，其價(jià)格下探，性價(jià)比更高，讓用戶對(duì)浪迪車“看得中，買得起”。

基本參數(shù)

價(jià)格：4.59-7.0萬元

外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）：3850/1510/1910mm

排量：1372.0cc

發(fā)動(dòng)機(jī)：鈴木K14B（用于北斗星）

理論油耗：4.7-5.8升/百公里

浪迪陽光1.2L2010年北京車展之后，昌河鈴木正式推出全新浪迪1.2L車型，進(jìn)一步豐富了浪迪的產(chǎn)品陣容，彌補(bǔ)了浪迪品牌體系在小排量市場(chǎng)的空缺，同時(shí)調(diào)整浪迪1.2L車型以后都叫浪迪陽光。浪迪陽光裝載鈴木K12B發(fā)動(dòng)機(jī)，所以1.2L浪迪能享受國(guó)家汽車下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼政策。

對(duì)于昌河鈴木公司來說，浪迪陽光的推出可以提高銷量，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，不失為明智之舉。對(duì)比1.4L和1.2L的浪迪，外表和內(nèi)飾沒有什么區(qū)別，試駕后，雖然排量減小，但是憑借鈴木K12B的出色表現(xiàn)，浪迪陽光在動(dòng)力上與1.4L浪迪差別也不大。

在“靈動(dòng)多功能生活車”這一設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下，浪迪打破傳統(tǒng)微面四四方方的造型。浪迪將圓形與方形線條有機(jī)的融合在一起，為新一代小型MPV重新定位。多達(dá)10種變化的座椅折疊方式更可滿足多種需求。無論是商務(wù)、休閑、代步，浪迪都能輕松應(yīng)付。

昌河鈴木浪迪搭載了K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的在北斗星上已經(jīng)得到了充分的檢驗(yàn)。K14B發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)特有的大功率、低油耗、輕量化、緊湊性、低噪音等優(yōu)勢(shì)，其最大功率可達(dá)70千瓦，最大扭矩為115牛?米，滿足國(guó)Ⅳ排放。

2L浪迪搭載了性能出眾的鈴木1.2LK12B發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率高達(dá)70KW，擁有綿延不絕的澎湃動(dòng)力，是市面上1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部獨(dú)特的高能壓縮比設(shè)計(jì)，則保證在高效大功率輸出的情景下燃油的經(jīng)濟(jì)性。該車還采用了麥克弗遜式獨(dú)立結(jié)構(gòu)的前懸掛設(shè)計(jì)，無論高速還是低速行駛，都能享受到收放自如的轎車舒適操控。

外觀上，3850//1510//1910（長(zhǎng)//寬//高）的比例使“小面”的頭銜仍未被真正摘掉，畢竟幾十年來的印象已經(jīng)成為了家喻戶曉的口頭語，不過與以往的車型不同的是，浪迪擁有更時(shí)尚的前臉和更和諧的車身比例，“瘦高”的身材保持了日系車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格。

浪迪的內(nèi)飾給人簡(jiǎn)單、緊湊、實(shí)用的印象，日系味道濃厚。通過中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，還是可以看出浪迪想盡力擺脫以往“小面”的粗糙感和過于簡(jiǎn)單構(gòu)造，比如空調(diào)出風(fēng)口，儀表盤、變速器等等就有不錯(cuò)的造型與工藝水平，不過礙于昌河鈴木的整體設(shè)計(jì)水平有限，內(nèi)飾給人的感覺依舊十分廉價(jià)。

空間方面，浪迪前排“板凳式”的座椅給人最直接的感覺就是又高又平，雖然這種設(shè)計(jì)保證了駕駛員的視線但舒適感欠佳，另外，座椅沒有上下調(diào)節(jié)功能，而且缺乏包裹性。第二排座椅的優(yōu)勢(shì)在于頭部和腿部空間都很充裕，而不足的地方就是椅墊與椅背都不算長(zhǎng)，也相對(duì)較單薄且平直，坐上去的感覺不太舒服。而在第三排，可以利用第二排的4/6分折，將一側(cè)不坐人的座椅靠背平放，而創(chuàng)造出“腿凳”的感覺。