豐田的紅杉是在2001年推向北美市場(chǎng)的。其實(shí)早在1993年時(shí)，豐田就已經(jīng)向美國(guó)的全尺寸皮卡市場(chǎng)發(fā)起沖擊,但事實(shí)證明并不成功。這使得豐田不得不回到設(shè)計(jì)室，重新設(shè)計(jì)他們的車型。7年之后，也就是2000年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場(chǎng)，他們推出的就是后來(lái)大名鼎鼎的tundra。

這一次他們獲得了巨大的成功，該車在面市的第一年就賣出了14萬(wàn)輛。在有了這樣的成功經(jīng)歷后，豐田再次出擊全尺寸越野車市場(chǎng)。盡管在此之前，北美的全尺寸越野車市場(chǎng)被美國(guó)三大汽車公司把持，但是，豐田還是硬生生地切入該細(xì)分市場(chǎng)，而這次市場(chǎng)活動(dòng)的主角就是sequoia，也就是我們所說(shuō)的紅杉。搭載了v8發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，良好的道路表現(xiàn)，加上豐田精良的制作工藝，紅杉在北美市場(chǎng)獲得了成功。

機(jī)構(gòu)特點(diǎn)

設(shè)計(jì)工程師在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞以及缸壁上應(yīng)用了特殊的金屬材質(zhì)，用來(lái)降低兩者磨擦所產(chǎn)生的阻力，并且對(duì)于引擎的散熱也有很大的幫助。而可變進(jìn)氣歧管的技術(shù)也有助益更加的利用進(jìn)氣渦流慣性，將混合氣霧化的更佳。

豐田紅杉，談到環(huán)保方面這款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是當(dāng)仁不讓，除了采用不銹鋼的排氣裝置用來(lái)抵消震動(dòng)產(chǎn)生的噪音，同時(shí)還具備4個(gè)催化器，在它們的共同作用下，能夠?qū)?.7升發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的大量廢氣進(jìn)行化學(xué)中和，從而滿足日益苛刻的環(huán)保要求。豐田紅杉除了搭載5.7升的全新發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將繼續(xù)沿用更為經(jīng)典的4.7升發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是6速自動(dòng)變速箱。而底盤的設(shè)置也將有4驅(qū)和2驅(qū)用來(lái)選擇.

內(nèi)置

內(nèi)部設(shè)置

豐田紅杉的內(nèi)部空間采用了符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)還應(yīng)用了高品質(zhì)的內(nèi)裝材質(zhì)，中控臺(tái)被銀色和黑色分割成了兩部分，從而讓駕駛者更方便操控。紅杉裝置上的豪華程度上更是令人吃驚：雷達(dá)測(cè)距及倒車影像，讓紅杉的安全系數(shù)大大提升；14個(gè)揚(yáng)聲器的JBL高檔音響，藍(lán)牙、XM衛(wèi)星收音機(jī)和后排DVD；前排冷、暖調(diào)節(jié)座椅，后排可加熱桶狀座椅，甚至第三排座椅也可電動(dòng)收起或調(diào)節(jié)角度；電動(dòng)調(diào)節(jié)速敏方向盤、胎壓監(jiān)測(cè)，無(wú)所不有。坐在駕駛席上，除了更加寬大舒適的空間外，更重要的就是居高臨下的感覺(jué)。第二排座椅可以說(shuō)是相當(dāng)豪華，它擁有三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅帶加熱和降溫功能；紅杉的第三排空間也相當(dāng)?shù)膶捲?，不亞于任何大型MPV。

配置

頂級(jí)配置豐田紅杉與普通版的差別在于：側(cè)身外觀加裝了車身彩條，剛毅之中又增添了柔美的特性；原廠輪眉的添加，給輪轂部位注入了靈動(dòng)的活力，更圓潤(rùn)飽滿；操控臺(tái)及內(nèi)部相關(guān)部位以原廠桃木點(diǎn)綴，高雅尊貴，整個(gè)內(nèi)部空間盡顯層次感；安裝了雙頭枕DVD，突出了第二排乘客的尊貴；配備了防紫外線前風(fēng)擋玻璃，避免乘客皮膚受到紫外線的侵害；同時(shí)還添加了手動(dòng)遮陽(yáng)簾。另外，頂級(jí)豐田紅杉的豐富的配置包括：倒車影像、前后雷達(dá)、雷達(dá)速控、巡航控制、氙燈及大燈清洗、原廠桃木、原廠彩條、原廠輪眉、腳踏板、行李架、后拖車鉤、電動(dòng)尾門、電動(dòng)后窗、手動(dòng)遮陽(yáng)簾、電動(dòng)天窗、全車真皮座椅、前排座椅電動(dòng)、駕駛員座椅記憶、第三排電動(dòng)折疊座椅、第一、二排座椅加熱及制冷、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、衛(wèi)星收音機(jī)、CD機(jī)、藍(lán)牙系統(tǒng)、ABS、VSC - 車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、防側(cè)滑、四輪差速、底盤升降、8氣囊、胎壓報(bào)警、電動(dòng)折疊反光鏡、帶指南針的內(nèi)視鏡、防紫外線的前風(fēng)擋玻璃、其余車窗為隱私玻璃。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，豐田紅杉配備了5.7L V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載帶低速牽引模式的6擋自動(dòng)變速器。DOHC V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田頗具聲譽(yù)的VVt-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大馬力高達(dá)到了381匹。此外，此款豐田紅杉采用全新設(shè)計(jì)的底盤，承載能力和剛性更佳，同時(shí)也保證日常使用所必須的舒適性。

大事記

2001年

這一年，豐田向北美推出了其全尺寸的suv—–紅杉。紅杉設(shè)計(jì)是來(lái)源于曾在印度豐田汽車制造公司獲獎(jiǎng)的tundra皮卡。它比雪佛蘭的tahoe要大，與福特的expedition尺寸相當(dāng)。2001年的紅杉盡管它很大，但它還是很城市化的—-寧?kù)o、舒適、豪華。真皮的座椅，上坡補(bǔ)助控制系統(tǒng)，6碟cd播放的jbl立體聲音響，都在紅杉身上可以找到。紅杉身上最大的亮點(diǎn)就是，它是一款大到“可怕”的家庭用車。標(biāo)準(zhǔn)的3排座椅能乘坐8個(gè)人，還能在后面拖曳一只小船。另外，紅杉無(wú)論內(nèi)部空間還是外部尺寸都要大于巡洋艦。2001年紅杉的內(nèi)飾，這一年紅杉提供兩款：sr5和頂級(jí)款。sr5的標(biāo)準(zhǔn)配置為電動(dòng)車窗、后視鏡和中控鎖，巡航控制，上坡補(bǔ)助系統(tǒng)，帶卡帶和cd功能的am/fm立體聲音響。頂級(jí)款的又多了真皮內(nèi)飾，前后獨(dú)立空調(diào)，后視鏡加熱，jbl音響，車頂行李架和合金車輪。兩款車都配置了防側(cè)滑系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。動(dòng)力同為4.7升的v8發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為240馬力，與之相配的是四擋自動(dòng)變速器，并且同時(shí)提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版。

2002年

2002年，紅杉擠身于銷量最好的全尺寸suv之中。這一年紅杉增加了esp電子穩(wěn)定程序，還增加了遙控車門進(jìn)入系統(tǒng)，和在sr5上是選裝件的霧燈。

2003年

2003年，紅杉為后座的乘客增加了可選裝的dvd視頻娛樂(lè)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括一個(gè)堅(jiān)固的顯示屏，它可以用手指輕觸而從車頂上降下來(lái)。一個(gè)在后排扶手內(nèi)dvd播放機(jī)，一套無(wú)線耳機(jī)，一個(gè)獨(dú)立的后座音響系統(tǒng)。2003年增加的另外裝備是液壓車身水平控制系統(tǒng)和制動(dòng)補(bǔ)助系統(tǒng)（ba）。在腳踏制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)補(bǔ)助系統(tǒng)可通過(guò)制動(dòng)器踏板下壓的速度和壓力做出判斷，當(dāng)感知駕駛者要迅速減速時(shí)，能提前產(chǎn)生制動(dòng)力。2003年的紅杉，這一年紅杉還是提供兩種車型：sr5和頂級(jí)款。sr5增加了16英寸的鋼制車輪，頂級(jí)款還增加了新的p265/65r17的輪胎和17英寸鋁車輪。

2004年

2004年，豐田為了提高整車的性價(jià)比，增加了一些裝置但價(jià)格卻提升較少?；镜膕r5增加了前后座雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)調(diào)整前座椅。在頂級(jí)款上，電動(dòng)天窗成了標(biāo)準(zhǔn)配置，并且還有同色車身，10喇叭的高保真jbl音響系統(tǒng)。兩種車款均增加了前排側(cè)面防撞氣簾選裝配置。

2008年

2008款豐田紅杉采用全新設(shè)計(jì)的底盤，承載能力和剛性更佳，同時(shí)也保證日常使用所必須的舒適性。搭載來(lái)自雷克薩斯LX570的5.7升DOHC V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田引以為豪的VVt-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大馬力達(dá)到了381匹，此外，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調(diào)教使得最大扭矩的爆發(fā)點(diǎn)更為提前，以便于日常使用。

限量版

外觀

3米的軸距、5.18米的車身長(zhǎng)度，使得紅杉的車身側(cè)面充滿了張力，同時(shí)帶來(lái)多到剩余太多的內(nèi)部空間，坐進(jìn)車內(nèi)就像回到家里那么自由。新款紅杉在車身側(cè)面上也保留了舊款的樣子，但原來(lái)與車身同色的后視鏡和車門把手被改為亮金屬顏色，帶來(lái)一些視覺(jué)亮點(diǎn)。

內(nèi)飾

2011款的豐田紅杉著重對(duì)儀表盤部分進(jìn)行了改良設(shè)計(jì)，八座椅配備

為用戶提供了較高的調(diào)整自如度，充足的內(nèi)室寬度也令舒適性十分優(yōu)越。新車的第二排座椅采用了長(zhǎng)凳式設(shè)計(jì)，可以自由滑動(dòng)與翻折，兒童座椅也不受影響。第三排座椅則可以實(shí)現(xiàn)60:40比例放倒，同時(shí)也更加方便尾門的開(kāi)啟。

紅杉白金限量版，擁有許多豪華配置，三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、帶音頻接入功能的CD播放器、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、吊式電視屏幕、12個(gè)安全氣囊、前后泊車?yán)走_(dá)、帶加熱和降溫功能的電動(dòng)座椅、高檔JBL音響系統(tǒng)、后排DVD播放器、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等。多功能真皮方向盤，手感很實(shí)在。而且，拍檔旁邊的小儲(chǔ)物槽可以放一些單據(jù)，或者駕駛證、卡片，杯架后面是煙灰缸，手套箱分成了上下兩個(gè)部分。

后備箱可自動(dòng)關(guān)閉，有12V電源，第三排座椅也可電動(dòng)放倒，放倒第三排后的后備箱空間巨大，睡在里面也不成問(wèn)題。

動(dòng)力性

豐田紅杉白金版搭載了5.7L V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載帶低速牽引模式的6

擋自動(dòng)變速器。DOHCV8發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田引以為豪的VVt-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大馬力高達(dá)到了381匹。百公里加速時(shí)間在7秒以內(nèi)。功率：280KW、5600 RPM ；扭矩：295 N/M/3600 RPM 紅杉的操控性、穩(wěn)定性、爬坡能力也是更勝一籌。

- 美規(guī)車型報(bào)價(jià)

車型名稱變速器指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)商家報(bào)價(jià)/萬(wàn)報(bào)價(jià)詳情

5.7L排量

2010款豐田紅杉 - 美規(guī)5.7白金版自動(dòng)變速箱 - AT110萬(wàn)暫無(wú)報(bào)價(jià)查看