燒胎指的是后驅(qū)車原地同時(shí)踩剎車和油門導(dǎo)致后輪空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象（在一定技巧配合下可以達(dá)到前輪不動(dòng)后輪空轉(zhuǎn)），具體表現(xiàn)為輪胎由于摩擦過大而導(dǎo)致產(chǎn)生煙霧。首先，這種搞出白煙和胎痕的操作叫做燒胎，燒胎的目的是讓輪胎熱起來，從而使胎面變軟甚至輕微融化，從而提升輪胎的抓地力。一般賽車的動(dòng)力系統(tǒng)都能輸出五六百牛米的扭矩，如此強(qiáng)大的扭矩會(huì)讓輪胎打滑繼而損失動(dòng)力。

但利用這種打滑在比賽開始之前將輪胎升溫提高抓地力，反而可以減少打滑，這就是賽車燒胎的目的。燒胎的第二種作用為，在后驅(qū)車型中，由于后輪為主要驅(qū)動(dòng)輪，適當(dāng)燒胎可以讓輪胎迅速加熱，從而達(dá)到最佳摩擦力溫度，在北美等地區(qū)流行的直線加速賽（drag race）中，燒胎為必備準(zhǔn)備工作。燒胎時(shí)離合一定要全部抬起來，離合磨損可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比輪胎磨損要貴哦。

燒胎是指由于輪胎轉(zhuǎn)速過快而導(dǎo)致摩擦起熱溫度過高,使輪胎外表面被摩擦掉的現(xiàn)象,跑車一般都有此現(xiàn)象.燒胎其實(shí)是一種“表演”,一般用于調(diào)動(dòng)觀眾的情緒.表演燒胎的車輛一般都是大馬力、大扭力車型,當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)超過附著力時(shí),而非驅(qū)動(dòng)輪又有足夠制動(dòng)力和附著力時(shí)便可以做出驅(qū)動(dòng)輪燒胎的效果.一般玩燒胎時(shí),都會(huì)使用驅(qū)動(dòng)輪裝上較差的胎,而非驅(qū)動(dòng)輪用附著力強(qiáng)的胎去表演,以增加效果!

概述

燒胎其實(shí)是一種“表演”，一般用于調(diào)動(dòng)觀眾的情緒。表演燒胎的車輛一般都是大馬力、大扭力車型，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)超過附著力時(shí)，而非驅(qū)動(dòng)輪又有足夠制動(dòng)力和附著力時(shí)便可以做出驅(qū)動(dòng)輪燒胎的效果。一般玩燒胎時(shí)，都會(huì)使用驅(qū)動(dòng)輪裝上較差的胎，而非驅(qū)動(dòng)輪用附著力強(qiáng)的胎去表演，以增加效果！

燒胎的第二種作用為，在后驅(qū)車型中，由于后輪為主要驅(qū)動(dòng)輪，適當(dāng)燒胎可以讓輪胎迅速加熱，從而達(dá)到最佳摩擦力溫度，在北美等地區(qū)流行的直線加速賽（drag race）中，燒胎為必備準(zhǔn)備工作。但于此同時(shí)，由于大部分后驅(qū)車都需要咬合前輪剎車（也有例如過新野馬mustang等車型有l(wèi)ine lock功能只鎖死前輪，后輪剎車在燒胎過程中是放空的）會(huì)出現(xiàn)剎車過熱衰退現(xiàn)象，因而專業(yè)賽車比賽中少有燒胎熱胎，只有直線加速賽等前段不需要?jiǎng)x車的比賽才有燒胎準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。

燒胎確實(shí)是一項(xiàng)接近變態(tài)的汽車測評項(xiàng)目，燒胎的過程中，輪胎每一秒鐘相當(dāng)于你正常駕駛的1000公里的消耗量！一條全新輪胎，可以在2分鐘之內(nèi)磨到漏出鋼絲直到爆胎。前驅(qū)車或是后驅(qū)車都可以完全做到原地?zé)ィ?WD的車子就比較難，不過4WD可以做到原地轉(zhuǎn)圈燒輪胎。

燒胎給人的感覺是為了做秀，不過，正規(guī)的0-400的比賽之前都要這樣熱熔輪胎來提高抓地力。在專業(yè)賽車?yán)?，比如專業(yè)漂移車輛或是0-400的直線競速車大多有一個(gè)電子開關(guān)，可以直接控制后面的差速器和前后剎車力度，打開或是按著這個(gè)開關(guān)的時(shí)候車子給油就可以直接磨輪胎燒胎了。 由于在燒輪胎的過程中車子沒有循跡性，會(huì)出現(xiàn)前后左右擺動(dòng)，而且容易失控造成意外危險(xiǎn)，所以，要確保不要在繁忙、人多的地方燒胎，還有被別人投訴等等也很倒霉，總之，安全第一。

具體操作

1.找個(gè)空曠的場地，最好是水泥等路況好切摩擦力小的路面，同時(shí)關(guān)閉車身穩(wěn)定程序，否則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鎖死油門最大輸出無法產(chǎn)生燒胎效果。

2.如為后驅(qū)車，只需配合好油門離合，在起步瞬間催大油門的同時(shí)適當(dāng)踩住剎車，因?yàn)榍拜喼苿?dòng)力會(huì)大于后輪制動(dòng)力，從而達(dá)到燒胎的目的。（注，只有裝備傳統(tǒng)液力變矩器的AT自動(dòng)檔或者手動(dòng)檔才能燒胎，實(shí)測寶馬M系列備雙離合車型無法燒胎）

3.如為前驅(qū)車，則需要例如拉住車身或換裝液壓手剎從而拉住后輪才能產(chǎn)生前胎燒胎的效果。

4.安全第一！注意輪胎和剎車的損耗，一般不推薦超過15秒的燒胎否則有剎車熱熔的風(fēng)險(xiǎn)，一條輪胎不過幾百塊，剎車輪轂等驅(qū)動(dòng)制動(dòng)原價(jià)價(jià)格則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過輪胎價(jià)格，同時(shí)應(yīng)該注意手動(dòng)檔車型

燒胎時(shí)離合一定要全部抬起來，離合磨損可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比輪胎磨損要貴哦。