保時捷葬禮是指2013年9月21日上午，湖南省長沙市中南汽車城，車主郝鋼在"星利捷"保時捷4S店的門口布置起了靈堂，在多次維權未果后，他決定為那臺差點奪走他生命的保時捷卡宴越野車舉辦一場葬禮。

事件緣由

事故

2013年4月27日，下午3點左右，他駕駛保時捷卡宴SUV越野車在滬昆高速公路上行駛。發(fā)現(xiàn)前方車輛減速，在距前車約100米時，開始踩剎車?？墒?，郝鋼感覺剎車硬踩不下去，車輛突然減速并有車輪被抱死的感覺，方向也打不動。郝鋼松一下立即再踩，還是很硬踩不下去，此時，車輛沒有減速直接向前方沖去，再踩剎車，一切都晚了。

鑒定

2013年5月28日，在車主郝鋼、保時捷中國技術人員的見證下，湖南大學司法鑒定中心作了事故鑒定，確認該車在碰撞事故發(fā)生前發(fā)動機已經熄火，使制動、轉向系統(tǒng)的增力作用消失，從而使行駛安全性下降，引發(fā)此次交通事故。隨后，湖南省公安廳交通警察總隊高速公路管理支隊潭邵大隊出具的《道路交通事故認定書》中明確：“郝鋼駕車采取制動措施時，自車發(fā)動機因故障熄火，制動不力，車輛追尾碰撞前方……”

維權

郝鋼說，從事故發(fā)生已經4個多月，在整個維權的過程中，他完全體會不到保時捷當時所說的“顧客是上帝”的感覺：先是推諉、拖延，司法中心的鑒定報告出來后，保時捷又完全無視。

官方回應

針對此次事件，保時捷中國對郝剛先出具了一份《事故聲明》?！妒鹿事暶鳌穼τ诤髮W司法鑒定中心的鑒定結果全部予以否定：“根據(jù)事故現(xiàn)場的碰撞位置，我們判斷該事故是由于駕駛員預判錯誤導致剎車不及，為避免正面撞擊而主動把車開到緊貼綠化帶位置，用其右側車頭撞向前車。隨后因為該車有事故后自動切斷發(fā)動機運行的功能，使客戶有無法操作方向盤和剎車硬的感覺。要知道事故發(fā)生的整個過程可能僅有1~2秒的時間，加上發(fā)生事故時氣囊引爆會對客戶頭部有直接的沖擊，這可能是導致客戶把事故發(fā)生后的感覺誤認為是事故發(fā)生時的體驗?！?/p>

聲明稱，從現(xiàn)場檢測和該車車輛日志紀錄里我們可以進一步確信，該車的轉向系統(tǒng)與制動系統(tǒng)在事故中工作正常，并且我們從相關的控制單元里發(fā)現(xiàn)了記錄事故發(fā)生時車輛內部控制單元的通信過程，我們可以確認該車在事故發(fā)生前轉向系統(tǒng)與制動系統(tǒng)工作正常。

與此同時，長沙保時捷4S店還給潭邵大隊發(fā)函稱：“關于潭邵大隊委托湖南大學司法鑒定中心對湘A3HA09車輛作出的湖大司鑒中心2013汽鑒字第23號《司法鑒定意見書》以及湖大司鑒 - 2013092號《補正函》，我方均不予認可。我方認為湖南大學司法鑒定中心的鑒定結論明顯有悖于客觀事實，并且湖南大學司法鑒定中心鑒定人員非常不專業(yè)，根本不了解保時捷汽車的構造。為確保車輛責任事故認定的客觀、公平、公證，我方希望潭邵大隊不要依據(jù)湖南大學司法鑒定中心錯誤的鑒定結論出具道路交通事故認定書?！?/p>

舉辦葬禮

在“鬼門關”走了一遭的郝鋼夫婦，決定無論如何也要討個說法。在維權4個多月的過程中，他與長沙星利捷保時捷4S店、保時捷中國反復交涉，卻至今無果。“我們算是幸運的，但是，還有更多的卡宴車主，他們隨時都有可能遭遇和我們同樣的事故。我想不明白的是，發(fā)生這么大的事故，保時捷中國為什么能夠無動于衷，難道中國人的命就這么不值錢？為什么中國消費者維權就這么難？”

氣憤的郝鋼在無奈之下作出了一個令人吃驚的決定，他要為那臺差點就奪走了他生命的保時捷卡宴越野車舉辦一場喪禮！9月21日上午，他請來師傅在長沙星利捷保時捷4S店門口為那臺事故卡宴車搭起了靈堂，他甚至還特地準備了2個紙扎的“修車工”擺在現(xiàn)場?！叭绻r捷不給一個說法，我們誓不罷休?！焙落撜f道。