寶馬i3也被稱(chēng)作MegaCity車(chē)型，寶馬計(jì)劃在該車(chē)于2014年推出上市的第一年能夠銷(xiāo)售3萬(wàn)輛該車(chē)型。寶馬是在上個(gè)月發(fā)布了其新的“i”子品牌。1i3量產(chǎn)版將會(huì)與i8混合動(dòng)力超跑車(chē)一起在2013年發(fā)布亮相。這兩款車(chē)型將會(huì)在萊比錫工廠投產(chǎn)，將基于“LifeDrive結(jié)構(gòu)”打造，該“LifeDrive結(jié)構(gòu)”擁有一個(gè)鋁制底盤(pán)和一個(gè)碳纖維加固塑料 - CFRP駕駛座艙。

簡(jiǎn)介

寶馬i3也被稱(chēng)作MegaCity車(chē)型，定位為用于城市代步的緊湊級(jí)小車(chē)。寶馬計(jì)劃在該車(chē)于2014年推出上市的第一年能夠銷(xiāo)售3萬(wàn)輛該車(chē)型。寶馬是在上個(gè)月發(fā)布了其新的“i”子品牌。

i3量產(chǎn)版將會(huì)與i8混合動(dòng)力超跑車(chē)一起在2013年發(fā)布亮相。這兩款車(chē)型將會(huì)在萊比錫工廠投產(chǎn)，將基于“LifeDrive結(jié)構(gòu)”打造，該“LifeDrive結(jié)構(gòu)”擁有一個(gè)鋁制底盤(pán)和一個(gè)碳纖維加固塑料 - CFRP駕駛座艙。

動(dòng)力系統(tǒng)

寶馬i3混動(dòng)版

據(jù)消息人士透露，這款i3將會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但是依然不清楚這款最小的i車(chē)型會(huì)是一款混合動(dòng)力車(chē)還是一款電動(dòng)車(chē)。如果是后者的話，那么其電動(dòng)機(jī)將能夠輸出超過(guò)100千瓦 - 134?bhp/?136?PS的最大動(dòng)力，從0至60英里/小時(shí)的提速過(guò)程預(yù)計(jì)將在大約10秒內(nèi)完成，最大續(xù)航里程將達(dá)到將近100英里。被寶馬形容為富有未來(lái)派色彩的高端車(chē)型，這款i3的售價(jià)預(yù)計(jì)將超過(guò)4萬(wàn)歐元 - 合人民幣約36.5萬(wàn)元。

全新寶馬i3采用了先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)與寶馬1系A(chǔ)ctive-E的全電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)十分相似，最高輸出功率可達(dá)167馬力，將動(dòng)力輸出至后輪。車(chē)輛依靠一組鋰離子電池提供電量，在電量充足的情況下，最大續(xù)航里程可達(dá)257公里，最高時(shí)速可達(dá)160公里每小時(shí)。電池組還可以支持快速充電模式，電池組完成充電80%僅需要一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

寶馬i3概念車(chē)基于之前的Mega?CITY?Vehicle概念車(chē)打造，是寶馬首款純電動(dòng)將量產(chǎn)的城市小車(chē)。動(dòng)力來(lái)自一款位于后軸的電動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率125kW，峰值扭矩250N·m。

性能配置

寶馬i3概念車(chē)基于之前的Mega?CITY?Vehicle概念車(chē)打造，是寶馬首款純電動(dòng)將量產(chǎn)的城市小車(chē)。動(dòng)力來(lái)自一款位于后軸的電動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率125kW，峰值扭矩250N·m。在性能方面，寶馬i3概念車(chē)0-60km/h加速時(shí)間不到4秒，0-100km/h加速大約8秒。一次充電最遠(yuǎn)可行駛257km，極速達(dá)到160km/h。

寶馬汽車(chē)為了讓其在視覺(jué)上看上去更大，采用了更為寬大的前風(fēng)擋，使用了更為小巧的鋁合金輪轂等。在車(chē)輛內(nèi)部，全新寶馬i3的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)與MINI?Clubman十分相似，強(qiáng)調(diào)車(chē)輛的實(shí)用性。據(jù)報(bào)道，全新寶馬i3量產(chǎn)車(chē)型的設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)，上市后的起售價(jià)約為35,000美元? - 約合人民幣22萬(wàn)元

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新寶馬i3采用了先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)與寶馬1系A(chǔ)ctive-E的全電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)十分相似，最高輸出功率可達(dá)167馬力，將動(dòng)力輸出至后輪。車(chē)輛依靠一組鋰離子電池提供電量，在電量充足的情況下，最大續(xù)航里程可達(dá)160公里，最高時(shí)速可達(dá)160公里每小時(shí)。電池組還可以支持快速充電模式，電池組完成充電80%僅需要一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

車(chē)輛從靜止加速到100公里每小時(shí)僅需要不到8秒鐘的時(shí)間。在重量方面，全新寶馬i3的整備質(zhì)量?jī)H為2,755磅。據(jù)分析，如果量產(chǎn)后的寶馬i3可以保持和概念車(chē)相同的技術(shù)和配置水平，那么毫無(wú)疑問(wèn)，寶馬i3必定將成為此細(xì)分市場(chǎng)上的標(biāo)桿產(chǎn)品，領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)將十分明顯。

外觀方面

寶馬汽車(chē)為了讓其在視覺(jué)上看上去更大，采用了更為寬大內(nèi)飾的前風(fēng)擋，使用了更為小巧的鋁合金輪轂等。在車(chē)輛內(nèi)部，全新寶馬i3的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)與MINI?Clubman十分相似，強(qiáng)調(diào)車(chē)輛的實(shí)用性。據(jù)報(bào)道，全新寶馬i3量產(chǎn)車(chē)型的設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)，上市后的起售價(jià)約為35,000美元? - 約合人民幣22萬(wàn)元。

重量方面

在重量方面，全新寶馬i3的整備質(zhì)量?jī)H為2,755磅。據(jù)分析，如果量產(chǎn)后的寶馬i3可以保持和概念車(chē)相同的技術(shù)和配置水平，那么毫無(wú)疑問(wèn)，寶馬i3必定將成為此細(xì)分市場(chǎng)上的標(biāo)桿產(chǎn)品，領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)將十分明顯。

其他信息

寶馬i3搭載的是一套純電動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力，該車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間為8秒，最大巡航里程為257km。另悉，寶馬i3未來(lái)還將推出搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型。據(jù)寶馬集團(tuán)估計(jì)，i3純電動(dòng)版和混動(dòng)版將同時(shí)推出時(shí)，混動(dòng)版銷(xiāo)量有望占到50%，隨后會(huì)慢慢回落至20%上下。畢竟初期由于消費(fèi)者不了解，可能會(huì)擔(dān)憂續(xù)航里程問(wèn)題，而越往后，消費(fèi)者越發(fā)現(xiàn)這種擔(dān)憂沒(méi)有必要，純電動(dòng)版銷(xiāo)量預(yù)計(jì)會(huì)隨之逐步上升。

發(fā)展

寶馬i3純電動(dòng)版將加入到北京地區(qū)新能源車(chē)型目錄之中，顧客購(gòu)買(mǎi)新車(chē)可以參與新能源搖號(hào)。在充電裝備上，寶馬i3裝有一根充電電纜，在固定車(chē)位可安裝充電墻盒充電，此外i3還可實(shí)現(xiàn)快速充電。據(jù)了解，寶馬寶馬i3充電樁的電流為16安，大概4小時(shí)可以充到80%的電量，6小時(shí)左右即可完全充滿(mǎn)電。關(guān)于續(xù)航里程，寶馬i3純電動(dòng)版續(xù)航里程最大160km，油電混合增程版車(chē)型續(xù)航里程最大285km。純電版的i3對(duì)于應(yīng)付日常上下班比較合適，相比而言增程版的i3適合于經(jīng)常有遠(yuǎn)距出行需求的消費(fèi)者。目前在北京只有純電版的i3享受新能源搖號(hào)政策。

全球首發(fā)

從2011年寶馬發(fā)布i品牌以來(lái)，大家就一直期待它發(fā)布第一部量產(chǎn)車(chē)，在兩年后，寶馬正式發(fā)布量產(chǎn)版。很特別的是，此次全球首發(fā)儀式同時(shí)在北京、紐約、倫敦三地同步連線發(fā)布。