簡氏防務(wù)周刊（Jane'sDefenceWeekly）是1984年創(chuàng)立的軍事刊物，由簡氏信息集團(tuán)（Jane'sInformationGroup）出版發(fā)行。該刊物以報(bào)道軍事和安全事務(wù)為主，每周發(fā)布世界各國的最新軍事資訊，讀者主要是政府、軍方和工商界負(fù)責(zé)防務(wù)的決策者，其信息分析在西方媒體和政府中一直被視為權(quán)威。

背景

一提起簡氏，不少人就會自然而然地將之與《簡氏防務(wù)周刊》畫上等號，實(shí)際上簡氏指的是“簡氏信息集團(tuán)”，著名的《簡氏防務(wù)周刊》只是該公司眾多出版物中的一種。

簡氏集團(tuán)創(chuàng)辦人弗雷德里克·托馬斯·簡早在童年時(shí)，就顯示出聰敏的天資。他發(fā)明了一套復(fù)雜的信號指揮系統(tǒng)，后來居然被英國皇家海軍采用。他以上百艘戰(zhàn)艦的素描畫出版了影響深遠(yuǎn)的《世界鐵甲艦》一書。1898年，《簡氏全球軍艦》（現(xiàn)名《簡氏軍艦》）第一版首發(fā)，并很快成為艦船資料和海軍情報(bào)的權(quán)威性指南。

1909年，也就是在萊特兄弟剛剛進(jìn)行首次試飛后5年，他就出版了《全球飛艇》，由此發(fā)展而來的《簡氏全球航空器》今天已成為世界航空業(yè)的“圣經(jīng)”。簡不僅才智過人，而且非常善于自我推銷。他曾經(jīng)抓獲過一名被疑為德國間諜的侍者，以至于后來還有很多人給他寫信揭發(fā)其他的“間諜”。他把這些信息經(jīng)戰(zhàn)時(shí)辦公廳轉(zhuǎn)交給了不久后成立的英國軍情五處，從而和這家大名鼎鼎的情報(bào)部門也拉上了關(guān)系。

簡氏已成為一個(gè)龐大的信息集團(tuán)公司，除了英國總部外，分支機(jī)構(gòu)遍布美國、日本、澳大利亞、印度以及新加坡等地。簡氏信息服務(wù)主要有三大塊：防務(wù)、安全和交通。防務(wù)是該公司的主打產(chǎn)品，《簡氏軍艦》已發(fā)行105版，《簡氏全球航空器》也發(fā)行了93版。它還出版6份國際性雜志，包括著名的《簡氏防務(wù)周刊》和《簡氏國際防務(wù)評論》等。

披露中國空軍信息.

英國《簡氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站2013年11月26日發(fā)表題為《志存高遠(yuǎn)：中國的空中雄心》的文章，作者為克雷格·卡弗里。文章指出，過去15年中，中國國內(nèi)航空工業(yè)取得了長足的進(jìn)展。自2011年以來，有7種新機(jī)型進(jìn)行了首飛，其中包括兩款第五代戰(zhàn)機(jī)。中國人民解放軍在實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)代化和增加戰(zhàn)機(jī)數(shù)量方面取得了快速進(jìn)展，這在很大程度上要?dú)w功于中國9個(gè)已知的軍用飛機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目。據(jù)信，2012年，這些項(xiàng)目為陸?？哲娭圃炝?48架飛機(jī)。2011年以來受關(guān)注度最高的兩個(gè)項(xiàng)目是成都飛機(jī)工業(yè)公司的殲-20和沈陽飛機(jī)公司的殲-31第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

對航空業(yè)和解放軍來說，更重要的里程碑可能是西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)在2013年1月的首飛。與此同時(shí)，陜西飛機(jī)工業(yè)公司的運(yùn)-9項(xiàng)目進(jìn)一步證明中國對空運(yùn)能力正在加強(qiáng)重視。隨著貴州航空工業(yè)公司的教練-9和洪都航空工業(yè)集團(tuán)的教練-10教練機(jī)都進(jìn)入量產(chǎn)階段，中國人民解放軍空軍和海軍先進(jìn)的噴氣式教練機(jī)機(jī)群現(xiàn)代化改造也正式開始。

戰(zhàn)斗機(jī)仍是航空業(yè)的短期重點(diǎn)。在2013年中國已知的9個(gè)活躍生產(chǎn)項(xiàng)目中，有4個(gè)項(xiàng)目是為解放軍戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)部隊(duì)制造飛機(jī)的，它們分別是轟-6K、殲轟-7A、殲-10A以及殲-11B。同樣，正在進(jìn)行的5個(gè)研制項(xiàng)目殲-10B、殲-15、殲-16、殲-20和殲-31都是多用途戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)型。