韓國現(xiàn)代把全新的Azera豪華轎車正式引入中國，在國內(nèi)，Azera有一個很別致的名字“雅尊”。在現(xiàn)代車系里面，Azera是一款定位介于EQUUS跟Sonata之間的產(chǎn)品，用以取代現(xiàn)代的中高級轎車XG君爵。與XG相比，經(jīng)過全新設計的Azera更為現(xiàn)代，更具流線感。4895毫米的車身長度、1865毫米的車寬和1490毫米的車高使Azera看起來頗有氣勢。最新的LED剎車尾燈是車尾部分的出彩之處，時尚的橢圓形雙排氣管顯示大排量的優(yōu)勢。

車系介紹

外觀風格上，Azera完全就是一輛美式的大型轎車，而內(nèi)在的配置方面，中高檔車應有的舒適裝備Azera也一樣不缺，總的來說，Azera十分適合那些喜愛購買“實惠型中高檔轎車”的買家。

內(nèi)飾方面，Azera的中控臺設計明快，有效增加了車內(nèi)的空間感。空調(diào)、音響系統(tǒng)的各種綠色液晶顯示屏，以及儀表臺的黑底白色數(shù)字顯示，讓我們找到幾分雷克薩斯上代車型的影子。Azera一切朝高級化發(fā)展的努力還體現(xiàn)在內(nèi)裝的做工水準、材料選擇上。車上各個部件的接合與鑲嵌細致而工整，讓人很難找到韓系車以往那種差強人意的手法。車門、方向盤、中控臺上的各種按鍵布局合理，不僅使用起來得心應手，操作質(zhì)感也相當不俗，整體完善程度和細膩程度接近同級別的日系車。

Azera的真皮座椅采用高品質(zhì)皮料，并依據(jù)人體工程學設計，提供駕乘人員舒適的乘坐感受，良好的座椅包裹性可以滿足長途乘坐的需要。豪華配置方面，Azera具備可10向電動調(diào)節(jié)的駕駛座椅、四向調(diào)校的電動方向盤、電動后遮陽簾、安全型天窗、雙區(qū)車內(nèi)恒溫控制系統(tǒng)，此外，在Azera車內(nèi)，集合6CD轉換器和MP3的中控臺音響控制系統(tǒng)都被作為標準配置。

空間是Azera的優(yōu)勢所在，搭配上寬大舒適的座椅之后，Azera后排座位的寬敞程度甚至可以媲美奔馳的S級與寶馬的7系轎車。在北美，Azera的競爭對手是豐田的亞洲龍Avalon。

為了提升產(chǎn)品的競爭力，Azera的安全配備水準也得到全面提升。標準配置的安全頭枕，在意外發(fā)生時能感應乘用者在靠背上的重量變化，從而激發(fā)頭枕自動向上和向前運動，防止撞擊力對頭部、頸部以及上半身的損傷。其ESP系統(tǒng)能夠在車輛行駛時控制車輛的姿態(tài)，當危險狀況 - 如突然加速或制動時出現(xiàn)的側滑出現(xiàn)時，能夠實時控制制動力和動力輸出。帶有EBD剎車力分配系統(tǒng)的ABS剎車防抱死系統(tǒng)則能夠增加制動的安全性和有效性。Azera全車共配備有雙前安全氣囊、前后側面安全氣囊及安全氣簾八個安全氣袋。

動力系統(tǒng)似乎一直都是韓國汽車的弱項，這與韓國汽車工業(yè)起步晚有關。與十幾年前相比，現(xiàn)代現(xiàn)在的發(fā)動機盡管仍沒有什么先進的技術和高科技含量，但至少擺脫了原來粗糙、力弱的缺點，安靜順暢程度已經(jīng)達到了一定的水平。

Azera的這具全鋁制雙凸輪軸V6發(fā)動機可以發(fā)出最大功率173kW／6000rpm，最大扭矩304Nm／3500rpm，搭配現(xiàn)代5速電子控制帶H-matic手自一體式變速裝置變速箱。據(jù)原廠數(shù)據(jù)顯示，Azera的0-100km／h加速時間不到8秒鐘。與搭載在君爵身上的那臺V63.0升發(fā)動機相比，這臺發(fā)動機不僅排氣量有所提升，整體平順性和安靜程度也更趨完善。

全新雅尊（AZERA）

2011年6月28日，韓國現(xiàn)代把全新AZERA正式引入中國。全新雅尊進入中國，是現(xiàn)代汽車在中國提升韓國現(xiàn)代汽車的品牌形象的重要步驟。國內(nèi)汽車的中高端市場炙手可熱，躍居全球五大汽車制造商之一的韓國現(xiàn)代汽車，在日系占有率高居不下、德系新車搶奪聲勢的背景下，將全新雅尊引入中國，力圖以創(chuàng)新設計理念和高性價比與日、德系為代表的中高級強手一拼高下，并全面提升韓國現(xiàn)代汽車的品牌形象。

外觀

全新雅尊采用了“流體雕塑”設計語言，塑造現(xiàn)代汽車一款全新的車型，體現(xiàn)出權威、自信和現(xiàn)代感的精致與價值。雕琢鮮明的進氣格柵、犀利前大燈以及長條狀霧燈的組合，與第八代索納塔YF有幾分相似，不過新雅尊的前中網(wǎng)面積要稍大。其中，全新雅尊車身尺寸為：4,910×1,860×1,480mm，而軸距達到2,845mm，比前代車型加長65mm，這是有史以來雅尊車型最大的軸距，讓全新雅尊在舒適性上遠超日本的競爭對手們，甚至比當前中級車市場至尊級別的君越長8毫米。

內(nèi)飾

全新雅尊與老款也有著差別，主色調(diào)為黑色的同時，增加了藍色和銀色的設計更加具有科技感，同時氣氛顯得更加活躍不再沉重，變速器上的桃木裝飾也映襯的整個內(nèi)部氣息高貴典雅。此外，運動化的多功能方向盤，采用倒三角設計中控面板，同時其還加入了鍍鉻飾條，一改老款的古板中庸。配置上，全新雅尊配有全景天窗、Nappa真皮座椅、一鍵啟動功能、8英寸顯示屏的導航系統(tǒng)、9安全氣囊、VDC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，更人性化的設計讓駕駛者更舒適安全的駕駛。

動力

全新雅尊提供了搭載ThetaⅡ?2.4L?D-CVVT發(fā)動機和LamdaⅡ3.0L?D-CVVT發(fā)動機的兩款車型供消費者選擇。其中2.4升機型目前已被現(xiàn)代旗下多款車型成熟搭載，擁有180馬力的最大功率和231牛米的峰值扭矩，百公里加速為9.8秒；3.0升發(fā)動機則可以輸出250馬力的最大功率和282牛米的峰值扭矩，百公里加速時間為8.4秒。

變速箱方面，全新雅尊匹配的是6速手自一體變速箱，這也是現(xiàn)代新款車型的常見配置。相比本田雅閣、豐田凱美瑞等日系車型，全新雅尊在自動變速箱技術含量方面要稍占上風。

高調(diào)入市

作為現(xiàn)代的豪華轎車，雅尊高調(diào)挺進中國，與皇冠、奧迪A6、天籟等豪車較量。但對于現(xiàn)代汽車而言，雅尊的中國使命不在于追求銷量，而在于以雅尊為典范，向中國市場全面展示現(xiàn)代汽車的高超的造車工藝和不斷提升的品牌形象。業(yè)內(nèi)人士認為，現(xiàn)代汽車一向以經(jīng)濟的中低檔車為主，低端的品牌形象形成了現(xiàn)代向世界五強進軍一個軟肋。雅尊駛入中國，則表明現(xiàn)代已經(jīng)全力推行其豪華車全球戰(zhàn)略，中國地區(qū)則是這個布局中的一個重要棋子。

雅尊是現(xiàn)代汽車一個重要力作，凝結著現(xiàn)代汽車的造車工藝精髓。雅尊由現(xiàn)代歐洲設計中心操刀，融合了世界豪華車氣質(zhì)，浸潤著韓國傳統(tǒng)文化，為現(xiàn)代的豪華車開創(chuàng)了獨特的審美意境。雅尊在經(jīng)過北美設計中心和韓國環(huán)境科技研發(fā)中心的細節(jié)改進之后，制造工藝則在韓國本土現(xiàn)代工廠精心打造?？偛吭O在韓國首都首爾的現(xiàn)代汽車，在全球29個國家建立了45個制造工廠，韓國本土有三個：蔚山、牙山和全州。蔚山是現(xiàn)代最大的制造基地，是世界上生產(chǎn)能力最大的單一汽車工廠。牙山工廠則是現(xiàn)代汽車公司的驕傲，被認為是世界上自動化率最高的工廠之一，其生產(chǎn)效率位居世界汽車行業(yè)榜首。

雅尊就是在牙山工廠生產(chǎn)的。牙山工廠總投資20億美元，占地180萬平方米，有員工4000人，年生產(chǎn)能力為30萬輛中型車，55萬臺發(fā)動機；沖壓車間有兩臺5000噸大型沖壓機，4部自動導航的機械臂，生產(chǎn)高效。焊裝車間有330部機器人，檢測環(huán)節(jié)有6部機器人，噴漆車間有56部機器人，70%自動化，全部是水溶設備，大大減少了污染?？傃b車間的自動化生產(chǎn)線上，每小時可走下來63輛車子，即57秒鐘生產(chǎn)一輛。這個工廠現(xiàn)在是100%的開工率。正是因為現(xiàn)代汽車擁有如此先進的工廠和設備，現(xiàn)代汽車的質(zhì)量才迅速得以提升并成為世界上質(zhì)量最可靠的品牌之一，也正是因為如此，現(xiàn)代汽車才有了生產(chǎn)高檔轎車，挑戰(zhàn)奔馳、寶馬、雷克薩斯的決心和實力。

當1989年豐田旗下高端品牌雷克薩斯 - LEXUS初次登陸北美市場的時候，誰也沒有瞧得起這個品牌；但十幾年后我們卻發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯已成為北美市場最值得信賴的高檔車品牌之一，其銷量已經(jīng)可以與奔馳、寶馬等老牌勁旅相媲美。而如今就在豐田全球銷量即將超過通用成為世界第一的時候，它卻發(fā)現(xiàn)來自鄰邦韓國的汽車廠商現(xiàn)代汽車正成為他們潛在的最大威脅——雅尊已經(jīng)作為豪華車品牌強勢挺進歐美，特別是在北美市場，已經(jīng)成為豐田Avalon和日產(chǎn)Maxima等車型的有力勁敵。

現(xiàn)代汽車通過打造雅尊等高級豪華轎車，已經(jīng)在最短的時間內(nèi)完成了角色的轉變。但凡是新進的汽車廠商，在創(chuàng)建時期，難免會有模仿的痕跡，當年的豐田如此，幾年前的現(xiàn)代也是如此。然而現(xiàn)代汽車的可貴之處就在于其能在最短的時間內(nèi)，把借鑒的東西消化吸收變成自己的東西。在雅尊身上，我們會發(fā)現(xiàn)其有一些歐美品牌高檔車的影子，但是卻又不盡相同，其已成為韓國高檔車獨有的設計風格——干練、簡約，精致、華貴，又不失時尚，正是因為獨有風格的確認，才使其迅速得到了市場的認可。

同時現(xiàn)代汽車對市場的反應也是極其迅速的，在雅尊研發(fā)之初，他們就詳細的調(diào)查了目標客戶群體的需求，針對豪華車主往往追求寬敞的空間這一需求，雅尊通過加長底盤產(chǎn)生了超大的車內(nèi)空間，可以媲美奔馳E系列和寶馬5系列車型。針對購買高檔車往往是追求乘坐的舒適性這一特性，雅尊配備采用高品質(zhì)面料的真皮座椅，并依據(jù)人體工程學設計提供完美的支撐感受，可以保證長久穩(wěn)健的舒適坐姿；良好的包裹性可以應對激烈駕駛的考驗，保證在任何情況下乘坐人員的穩(wěn)定舒適；而配合冬天的加熱功能，能夠輕松應對北方的嚴寒天氣。

駕駛者座椅提供10向電動調(diào)節(jié)，乘員座椅為4向電動調(diào)節(jié)，無論何種體形的人都可以找到自己最舒服的乘坐狀態(tài)。同時現(xiàn)代汽車知道對于駕乘者來說，安全性才是最重要的，因此其一直注重人本因素，因此現(xiàn)代的主動及被動安全技術和配置一直走在世界前列。為了與同類車相比更具競爭力，雅尊有著令人印象深刻的基本配置。各種安全感應器被優(yōu)化配置，例如ABS、EBD、ESP、主動式頭枕、風擋玻璃的除冰裝置均為標配，車側胸部安全氣囊及安全氣簾則為頂級型的配置。

從21世紀開始，現(xiàn)代汽車推行豪華車全球戰(zhàn)略，先后推出雅科仕、雅尊等高端車型，目標直指奔馳、寶馬、雷克薩斯，或許十年后現(xiàn)代就會成為第二個豐田，一切皆有可能！

內(nèi)外輝映

雅尊由現(xiàn)代汽車位于德國的歐洲設計中心操刀設計，體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車“優(yōu)雅而自信”的全球化品牌形象。更為關鍵的是這款車實現(xiàn)了現(xiàn)代汽車對自我的發(fā)現(xiàn)和對傳統(tǒng)的顛覆，融合了韓系車的精髓和世界車的標準，在氣質(zhì)上，雅尊已經(jīng)超越了歐美豪華車，處處呈現(xiàn)出一種精致、華貴、品質(zhì)與時尚的氛圍，每一個細節(jié)都讓人感受到現(xiàn)代汽車在追求豪華和品味方面所作出的努力。。

美國汽車業(yè)最有影響力的雜志《Automobile》在評價雅尊的內(nèi)飾材料時用了“五星級”這樣的字眼，并表示它的內(nèi)飾足以讓寶馬3系感到臉紅。雅尊的中控臺設計明快，帶給人舒適溫馨的感覺，有效增加了車內(nèi)空間感及使用者的滿足感。超視覺儀表板線條極富優(yōu)美、清晰而帶有強烈的運動感，同時運用了藍色和白色燈光，包括大顆的發(fā)光二極管，為行車提供所有即時信息。精心搭配的雙色內(nèi)飾，歐式古典風范的木紋裝飾折射著華貴品位。高品質(zhì)的金屬排擋桿、配合木紋包裹的裝飾設計，為排擋控制臺增添了更高質(zhì)量的視覺元素和時尚價值。

雅尊在配置方面同樣高人一等，由于配備采用高品質(zhì)面料的真皮座椅，并依據(jù)人體工程學設計，雅尊提供完美的支撐感受，可以保證長久穩(wěn)健的舒適坐姿；良好的包裹性可以應對激烈駕駛的考驗，保證在任何情況下乘坐人員的穩(wěn)定舒適；而配合冬天的加熱功能，能夠輕松應對北方的嚴寒天氣。駕駛者座椅提供10向電動調(diào)節(jié)，乘員座椅為4向電動調(diào)節(jié)，無論何種體形的人都可以找到自己最舒服的乘坐狀態(tài)。雙區(qū)車內(nèi)溫度控制系統(tǒng)帶來更多的駕駛愜意，集合6CD轉換器和MP3的中控臺音響控制系統(tǒng)，操作簡便，設計和諧，配合Infinity特級揚聲器，給華貴的氛圍錦上添花，使雅尊的乘駕環(huán)境無可挑剔。

駕乘俱佳

雅尊的外觀內(nèi)飾已經(jīng)給大家留下了不錯的印象，但這款車更大的優(yōu)勢還在于其內(nèi)部，這款秀外慧中的豪華轎車在動力性能和安全性能上也頗下工夫，完全達到了世界一流豪華車的境界。

雅尊在韓國市場搭載的是2.7L發(fā)動機，在歐洲和中國市場上搭載的是一款全新的3.3升排量、全鋁制雙凸輪軸引擎，而在美國市場上更是配備了動力迅猛的3.8L發(fā)動機。同時該車型還提供階梯式手自一體5速變速裝置。在中國市場上市的雅尊最大功率達到173kW - 6000r/min，最大扭矩為304N·m - 3500r/min。它靜止及中途加速非常迅猛，0～100km/h的加速時間不到8秒鐘，已經(jīng)具備了運動轎車的風范。

雅尊在設計之初就把“人本因素”作為重要指導思想，更加關注用戶在駕駛時的路感、行駛穩(wěn)定性和精確的操控性以及乘坐的舒適性。雅尊雙Y字形前懸掛系統(tǒng)、重新改良的多連桿式后懸掛系統(tǒng)和電子穩(wěn)定程序的相互配合，已經(jīng)成為全車型的標準配置。這樣的配置使雅尊的操控性能得到了質(zhì)的提升，即使猛烈的拐彎，方向指向性仍然很明顯，軌跡仍然可以保持流暢線性。

為了與同類車相比更具競爭力，雅尊在安全性能方面有著令人印象深刻的基本配置。各種安全感應器被優(yōu)化配置，例如ABS、EBD、ESP、主動式頭枕、風擋玻璃的除冰裝置均為標配，車側胸部安全氣囊及安全氣簾則為頂級型的配置。

電動調(diào)節(jié)式轉向柱保證了精確的、收放自如的駕駛感受。雅尊所帶的安全頭枕，能感應乘用者在靠背上的重量變化，從而激發(fā)頭枕自動向上和向前運動，防止對頭部、頸部以及上半身的損傷。ESP系統(tǒng)能夠監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)，當危險狀況 - 如突然加速或制動時出現(xiàn)的側滑突然出現(xiàn)時，實時控制制動力和動力輸出。作為世界先進水平的行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，ESP能夠幫助車輛自動維持最佳的行駛狀態(tài)。即使是在轉向過度或轉向不足的情況下，ESP也能夠讓車輛維持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。235/55型輪胎、17英寸合金輪轂是雅尊頂級型的配置，既增加了動感時尚的氣質(zhì)，也保證了雅尊輪胎的抓地力和吸附力更加強勁。

試駕感受

Azera來自法語詞匯azure，意為“藍色”，象征著希望。以Azera命名的這款新車代表著現(xiàn)代汽車的一片藍天，它肩負著提升現(xiàn)代汽車品牌形象的重任。

現(xiàn)代期望在2006年2月初引入中國市場的Azera，能和其旗艦車型雅科仕（Equus）一起來改變韓國汽車品牌在中國的市場形象。2005年末，在現(xiàn)代汽車牙山工廠的試車場，我們有機會與這款車進行了短暫接觸。

雅尊，是Azera的中文名字。它是于2005年春天在日內(nèi)瓦車展上以Grandeur的名字全球首發(fā)的，緊接著在4月底的紐約車展上冠以Azera首度亮相北美。同年5月率和無在韓國上市，取得了不俗的銷售業(yè)績，截至2005年底已售出4萬多輛。

作為君爵 - XG的替代產(chǎn)品，雅尊在現(xiàn)代的車型系列中僅次于雅科仕（Equus）。其目標客戶定位于40至50歲、事業(yè)有成的已婚男性，而它給人的第一印象也是如此，衣著得體、面目俊朗、氣質(zhì)儒雅、性情沉穩(wěn)。從其舒展大氣的外觀上已不太容易辨別出它的出處，而更像是一款產(chǎn)自北美大陸的車型。

據(jù)一項調(diào)查顯示，大多靈敏人在買車時最重視是車內(nèi)的觸覺、視覺等比較直觀的東西。儀表板工藝細膩,造型中規(guī)中矩,木飾迎合了部分消費群體。3.3升V6發(fā)動機動力表現(xiàn)并不出色，從數(shù)據(jù)上也能反映出來。

日本人深諳此道，韓國人也學會了這一招。坐進雅尊的駕駛艙，雖然還是傳統(tǒng)的韓式豪華轎車設計，但良好的工藝品質(zhì)和比較講究的選材讓人感覺非常舒服。與XG相比，其長、寬、高和軸距尺寸分別增加了2厘米、2厘米、7厘米和3厘米，這為車內(nèi)擁有充裕的空間提供了保障。寬大的真皮座椅很舒適，前排座給人很好的側向支撐。后座腿部空間相當寬裕，但縱向空間稍欠，坐三個成年人會稍顯擁擠。469升的行李廂容積在同級別中并不算大，但很好利用，放置物品相當方便。

雅尊的動力系統(tǒng)搭載了一臺3.3升全鋁V6發(fā)動機，它在6000轉/分時可提供235馬力的最大功率，在3500轉/分時能產(chǎn)生304?！っ椎淖畲笈ぞ?。與這款發(fā)動機匹配的是一臺5速手/自一體變速箱。

怠速時，發(fā)動機很安靜，但在速度提升后，便發(fā)出比較大的噪聲。高速行駛時，動力性也不像想象中的V6發(fā)動機那般充沛。與發(fā)動機相比，5擋變速箱還算讓人滿意，工作順暢，只是在低速時稍有遲滯。

據(jù)了解，現(xiàn)代汽車為雅尊制定的全球年銷售目標是26萬輛，其中很大一部分市場在北美。所以在性能上更多地是比照著北美市場的競爭對手豐田Avalon和日產(chǎn)Maxima進行設計的。底盤采用了雙叉臂前懸掛、多連桿式后懸掛，并配以ESP系統(tǒng)，以提高操控穩(wěn)定性。初步駕駛后，感覺其操控性的確較以往韓國車有了很大進步，底盤比較扎實，懸掛軟硬度適中，方向精準，17英寸輪胎表現(xiàn)出色。

韓國車一向是以配置豐富取勝，雅尊也不例外，僅安全性配置就包括雙排前氣囊、雙排側氣囊、側氣簾在內(nèi)的8個氣囊和前座主動民生頭枕。而標準配備清單更是應有盡有，雙區(qū)空調(diào)、可調(diào)轉向柱、電動后窗遮陽簾、感應式雨刷和帶記憶功能的前座、外后視鏡、油門踏板、轉向柱等都位列其中。